כאמצעי תחבורה, לרכבת התחתית היסטוריה של כמעט 160 שנה, וטכנולוגיית המתיחה שלה משתנה ללא הרף.

כאמצעי תחבורה, לרכבת התחתית היסטוריה של כמעט 160 שנה, וטכנולוגיית המתיחה שלה משתנה ללא הרף.מערכת המתיחה מהדור הראשון היא מערכת מתיחה של מנוע DC;מערכת המתיחה מהדור השני היא מערכת מתיחה מנוע אסינכרוני, שהיא גם מערכת המתיחה המיינסטרים הנוכחית.;מערכת המתיחה המגנטית הקבועה מוכרת כיום על ידי התעשייה ככיוון הפיתוח של הטכנולוגיה החדשה של הדור הבא למערכת המתיחה של רכבי מעבר.מנוע מגנט קבוע הוא מנוע עם מגנט קבוע ברוטור.יש לו יתרונות רבים כמו פעולה אמינה, גודל קטן, משקל קל, הפסד נמוך ויעילות גבוהה, והוא שייך למנועים בעלי יעילות גבוהה במיוחד.בהשוואה למערכת המתיחה המנוע האסינכרוני, למערכת המתיחה המגנט הקבוע יש יעילות גבוהה, צריכת אנרגיה נמוכה, אפקט חיסכון באנרגיה ברור יותר ויתרונות כלכליים משמעותיים מאוד.

חֲדָשׁוֹת

מדחס אוויר בורג OPPAIR הוא דור חדש של מערכת מתיחה סינכרונית עם מגנט קבוע, כולל מנוע מתיחה היברידי סרבנות יעילות גבוהה, ממיר מתיחה, נגד בלימה וכו'. בהשוואה למערכת המתיחה של המנוע האסינכרוני, הרכבת המצוידת במערכת זו צורכת פחות אנרגיה במהלך המתיחה , אנרגיית המשוב היא יותר במהלך בלימה חשמלית.ביניהם, מנוע הסרבנות ההיברידית בעל יעילות גבוהה יש את המאפיינים המדהימים של מבנה פשוט, פעולה אמינה, גודל קטן, משקל קל, הפסד נמוך, יעילות גבוהה ומראה וגודל גמישים של המנוע.

OPPAIRמדחס אוויר בורגטכנולוגיה מוטורית - שיטת עיצוב מובילה
אופטימיזציה מקומית אופטימיזציה של פרמטר סטטור: מספר סיבובים, רוחב שן, עומק חריץ וכו';אופטימיזציה של פרמטר הרוטור: מספר גשרי בידוד מגנטי, מיקום, צורת חריץ אוויר, מיקום וכו';, גודל מרווח אוויר;אופטימיזציה של התמצאות אזור ביעילות גבוהה והגדרת יעד עיצוב NVH;

טכנולוגיית מנוע מדחס אוויר בורג OPPAIR - שיטת עיצוב של יעילות המערכת
יש לו את היכולת לנתח את תנאי העבודה, ללמוד את המאפיינים של אובדן בקרה חשמלית של המנוע, ולייעל את יעילות המערכת באמצעות תכנון משותף.

חֲדָשׁוֹת

OPPAIRמדחס אוויר בורגטכנולוגיית מוטור - שיטת עיצוב של רעש ורעידות
NVH מבצעת בדיקות עיצוב ואימות ממערכת לרכיב, מאתרת במדויק בעיות ומבטיחה מאפייני NVH של המוצר.(NVH אלקטרומגנטי, NVH מבני, NVH מבוקר אלקטרוני)

חֲדָשׁוֹת
חֲדָשׁוֹת

OPPAIRמדחס אוויר בורגטכנולוגיית מנוע - שיטת עיצוב נגד דה-מגנטיזציה
בדיקת דה-מגנטיזציה מגנטית קבועה, הפחתת EMF האחורית אינה עולה על 1%
בדיקת דה-מגנטיזציה במעגל תלת-פאזי מהירות נמוכה פי 3 עומס בדיקת דה-מגנטיזציה בדיקת כוח קבוע פי 1.5 מהירות מדורגת פעולת דה-מגנטיזציה בדיקת Inovance שולחת יותר מ-3 מיליון מנועים בעלי יעילות גבוהה המשתמשים במגנטים קבועים של אדמה נדירה מדי שנה

OPPAIRמדחס אוויר בורגטכנולוגיה מוטורית - יכולת בדיקה
השטח הכולל של מעבדת הבדיקה הוא כ-10,000 מ"ר, בהשקעה של כ-250 מיליון יואן.הציוד העיקרי: דינמומטר AVL (20,000 סל"ד), חדר חושך EMC, dSPACE HIL, ציוד בדיקה NVH;מרכז הבדיקה הוא בהתאם לתקן ISO/IEC 17025 (הנחיות הסמכת מעבדה של CNAS) דורש ניהול תפעול והוסמך על ידי CNAS.


זמן פרסום: 22 באוגוסט 2022