באיזו טמפרטורה יכול ה-OPPAIRמדחס אוויר בורגמוטורי עובד כרגיל?
דרגת הבידוד של המנוע מתייחסת לדרגת עמידות החום של חומר הבידוד המשמש, המחולקת לדרגות A, E, B, F ו-H.עליית הטמפרטורה המותרת מתייחסת לגבול הטמפרטורה של המנוע בהשוואה לטמפרטורת הסביבה.
עליית טמפרטורה מתייחסת לערך שבו טמפרטורת פיתול הסטטור גבוהה מטמפרטורת הסביבה תחת מצב הפעולה המדורג של המנוע (טמפרטורת הסביבה מצוינת כ-35°C או מתחת ל-40°C, אם הערך הספציפי אינו מסומן על לוחית השם, זה 40 מעלות צלזיוס)
| דרגת טמפרטורת בידוד | A | E | B | F | H |
| טמפרטורה מקסימלית מותרת (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| גבול עליית טמפרטורת מתפתל (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| טמפרטורת התייחסות לביצועים (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
בציוד חשמלי כגון גנרטורים, החומר המבודד הוא החוליה החלשה ביותר.חומר הבידוד רגיש במיוחד לטמפרטורה גבוהה ולהזדקנות מואצת ולנזק.לחומרי בידוד שונים יש תכונות שונות של עמידות בחום, וציוד חשמלי המשתמש בחומרי בידוד שונים יכול לעמוד ביכולת של טמפרטורה גבוהה שונה.לכן, ציוד חשמלי כללי קובע את הטמפרטורה המקסימלית לעבודתו.
על פי יכולתם של חומרי בידוד שונים לעמוד בטמפרטורה גבוהה, מוגדרות עבורם 7 טמפרטורות מקסימליות מותרות, המסודרות בהתאם לטמפרטורה: Y, A, E, B, F, H ו- C. טמפרטורות הפעולה המותרות שלהם הן : מעל 90, 105, 120, 130, 155, 180 ו-180 מעלות צלזיוס.לכן, בידוד Class B פירושו שהטמפרטורה עמידה בחום של הבידוד המשמש את הגנרטור היא 130 מעלות צלזיוס.כאשר הגנרטור פועל, על המשתמש לוודא שחומר הבידוד של הגנרטור לא יעלה על טמפרטורה זו כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של הגנרטור.
חומרי בידוד בדרגת בידוד B עשויים בעיקר מנציץ, אסבסט וחוטי זכוכית המודבקים או ספוגים בדבק אורגני.
מדחס אוויר בורג OPPAIR
ש: באיזו טמפרטורה המנוע יכול לעבוד כרגיל?מהי הטמפרטורה המקסימלית שהמנוע יכול לעמוד בו?
OPPAIRמדחס אוויר בורגת: אם הטמפרטורה הנמדדת של מכסה המנוע עולה על טמפרטורת הסביבה ביותר מ-25 מעלות, זה מצביע על כך שעליית הטמפרטורה של המנוע חרגה מהטווח הרגיל.בדרך כלל, עליית הטמפרטורה של המנוע צריכה להיות מתחת ל-20 מעלות.בדרך כלל, סליל המנוע עשוי מחוט מצופה אמייל, וכאשר טמפרטורת החוט המצופה אמייל גבוהה מכ-150 מעלות, סרט הצבע ייפול עקב הטמפרטורה הגבוהה, וכתוצאה מכך לקצר בסליל.כאשר טמפרטורת הסליל היא מעל 150 מעלות, הטמפרטורה של מעטפת המנוע היא כ-100 מעלות, כך שאם היא מבוססת על טמפרטורת המארז שלו, הטמפרטורה המקסימלית שהמנוע יכול לעמוד בו היא 100 מעלות.
ש: טמפרטורת המנוע צריכה להיות מתחת ל-20 מעלות צלזיוס, כלומר, הטמפרטורה של מכסה קצה המנוע צריכה לעלות על טמפרטורת הסביבה בפחות מ-20 מעלות צלזיוס, אבל מה הסיבה לכך שהמנוע מתחמם יותר מ-20 מעלות צֶלסִיוּס?
OPPAIRמדחס אוויר בורגת: כאשר המנוע פועל בעומס, יש אובדן חשמל במנוע, שבסופו של דבר יהפוך לאנרגיית חום, שתגביר את טמפרטורת המנוע ותעלה על טמפרטורת הסביבה.הערך שבו טמפרטורת המנוע גבוהה יותר מטמפרטורת הסביבה נקרא עלייה.ברגע שהטמפרטורה עולה, המנוע יפזר חום לסביבה;ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, פיזור החום מהיר יותר.כאשר החום שפולט המנוע ליחידת זמן שווה לחום המופץ, טמפרטורת המנוע לא תעלה עוד, אלא תשמור על טמפרטורה יציבה, כלומר במצב של איזון בין ייצור חום לפיזור חום.
ש: מהי עליית הטמפרטורה המותרת בקליק כללי?איזה חלק במנוע מושפע יותר מכל מעליית הטמפרטורה של המנוע?איך זה מוגדר?
OPPAIRמדחס אוויר בורגת: כאשר המנוע פועל בעומס, יש צורך למלא את תפקידו ככל האפשר.ככל שהעומס גדול יותר, כך כוח המוצא טוב יותר (אם החוזק המכני אינו נחשב).אבל ככל שהספק המוצא גדול יותר, כך אובדן הכוח גדול יותר, כך הטמפרטורה גבוהה יותר.אנו יודעים שהדבר החלש ביותר במנוע הוא חומר הבידוד, כגון חוט אמייל.יש גבול לעמידות הטמפרטורה של חומרי בידוד.בתוך הגבול הזה, התכונות הפיזיקליות, הכימיות, המכניות, החשמליות ואחרות של חומרי בידוד יציבים מאוד, וחיי העבודה שלהם הם בדרך כלל כ-20 שנה.מעבר לגבול זה, חיי חומר הבידוד מתקצרים בחדות, ואף נשרף.מגבלת טמפרטורה זו נקראת הטמפרטורה המותרת של חומר הבידוד.הטמפרטורה המותרת של חומר הבידוד היא הטמפרטורה המותרת של המנוע;חיי חומר הבידוד הם בדרך כלל חיי המנוע.
זמן פרסום: 22 באוגוסט 2022
