באיזו טמפרטורה ניתן להשתמש ב-OPPAIRמדחס אוויר בורגיהמנוע עובד כרגיל?
דרגת הבידוד של המנוע מתייחסת לדרגת עמידות החום של חומר הבידוד בו נעשה שימוש, המחולקת לדרגות A, E, B, F ו-H. עליית הטמפרטורה המותרת מתייחסת לגבול הטמפרטורה של המנוע בהשוואה לטמפרטורת הסביבה.
עליית טמפרטורה מתייחסת לערך שבו טמפרטורת סליל הסטטור גבוהה מטמפרטורת הסביבה במצב הפעולה המדורג של המנוע (טמפרטורת הסביבה מוגדרת כ-35°C או מתחת ל-40°C, אם הערך הספציפי אינו מסומן על לוחית השם, הוא 40°C)
| מחלקת טמפרטורת בידוד | A | E | B | F | H |
| טמפרטורה מקסימלית מותרת (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| גבול עליית טמפרטורת הסליל (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| טמפרטורת ייחוס ביצועים (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
בציוד חשמלי כמו גנרטורים, חומר הבידוד הוא החוליה החלשה ביותר. חומר הבידוד רגיש במיוחד לטמפרטורה גבוהה, להזדקנות ונזק מואצים. לחומרי בידוד שונים יש תכונות עמידות שונות בחום, וציוד חשמלי המשתמש בחומרי בידוד שונים יכול לעמוד בטמפרטורה גבוהה בצורה שונה. לכן, ציוד חשמלי כללי קובע את הטמפרטורה המקסימלית לעבודתו.
בהתאם ליכולתם של חומרי בידוד שונים לעמוד בטמפרטורה גבוהה, מוגדרות עבורם 7 טמפרטורות מקסימליות מותרות, המסודרות בהתאם לטמפרטורה: Y, A, E, B, F, H ו-C. טמפרטורות ההפעלה המותרות שלהם הן: מעל 90, 105, 120, 130, 155, 180 ו-180 מעלות צלזיוס. לכן, בידוד Class B פירושו שטמפרטורת העמידות בחום של הבידוד בו משתמש הגנרטור היא 130 מעלות צלזיוס. כאשר הגנרטור פועל, על המשתמש לוודא שחומר הבידוד של הגנרטור אינו עולה על טמפרטורה זו כדי להבטיח את פעולתו התקינה של הגנרטור.
חומרי בידוד בעלי דרגת בידוד B עשויים בעיקר מנציץ, אסבסט וסיבים מזכוכית המודבקים או ספוגים בדבק אורגני.
מדחס אוויר בורגי OPPAIR
ש: באיזו טמפרטורה המנוע יכול לעבוד כרגיל? מהי הטמפרטורה המקסימלית שהמנוע יכול לעמוד בה?
אופירמדחס אוויר בורגיא: אם הטמפרטורה הנמדדת של מכסה המנוע עולה על טמפרטורת הסביבה ביותר מ-25 מעלות, זה מצביע על כך שעליית הטמפרטורה של המנוע חרגה מהטווח הרגיל. באופן כללי, עליית הטמפרטורה של המנוע צריכה להיות מתחת ל-20 מעלות. באופן כללי, סליל המנוע עשוי מחוט מצופה אמייל, וכאשר טמפרטורת החוט המצופה גבוהה מכ-150 מעלות, שכבת הצבע תיפול עקב הטמפרטורה הגבוהה, מה שיגרום לקצר חשמלי בסליל. כאשר טמפרטורת הסליל עולה על 150 מעלות, טמפרטורת מארז המנוע היא כ-100 מעלות, כך שאם נבחן את טמפרטורת המארז, הטמפרטורה המקסימלית שהמנוע יכול לעמוד בה היא 100 מעלות.
ש: טמפרטורת המנוע צריכה להיות מתחת ל-20 מעלות צלזיוס, כלומר, טמפרטורת מכסה קצה המנוע צריכה לעלות על טמפרטורת הסביבה בפחות מ-20 מעלות צלזיוס, אך מה הסיבה לכך שהמנוע מתחמם ביותר מ-20 מעלות צלזיוס?
אופירמדחס אוויר בורגיא: כאשר המנוע פועל תחת עומס, יש אובדן הספק במנוע, אשר בסופו של דבר יהפוך לאנרגיית חום, אשר תעלה את טמפרטורת המנוע ותעלה על טמפרטורת הסביבה. הערך שבו טמפרטורת המנוע גבוהה מטמפרטורת הסביבה נקרא עלייה באנרגיה. ברגע שהטמפרטורה עולה, המנוע יפזר חום לסביבה; ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך פיזור החום מהיר יותר. כאשר החום הנפלט מהמנוע ליחידת זמן שווה לחום הנפלט, טמפרטורת המנוע לא תעלה עוד, אלא תשמור על טמפרטורה יציבה, כלומר, במצב של איזון בין יצירת חום לפיזור חום.
ש: מהי עליית הטמפרטורה המותרת בקליק כללי? איזה חלק במנוע מושפע ביותר מעליית הטמפרטורה של המנוע? כיצד היא מוגדרת?
אופירמדחס אוויר בורגיא: כאשר המנוע פועל תחת עומס, יש צורך למלא את תפקידו ככל האפשר. ככל שהעומס גדול יותר, כך הספק המוצא טוב יותר (אם לא מתחשבים בחוזק המכני). אך ככל שהספק המוצא גדול יותר, כך אובדן ההספק גדול יותר, כך הטמפרטורה גבוהה יותר. אנו יודעים שהדבר החלש ביותר במנוע הוא חומר הבידוד, כגון חוט מצופה אמייל. יש גבול לעמידות הטמפרטורה של חומרי בידוד. במסגרת גבול זה, התכונות הפיזיקליות, הכימיות, המכניות, החשמליות ואחרות של חומרי בידוד יציבות מאוד, וחיי העבודה שלהם הם בדרך כלל כ-20 שנה. חריגה ממגבלה זו, חיי חומר הבידוד מתקצרים בחדות, ואף נשרף. גבול טמפרטורה זה נקרא הטמפרטורה המותרת של חומר הבידוד. הטמפרטורה המותרת של חומר הבידוד היא הטמפרטורה המותרת של המנוע; חיי חומר הבידוד הם בדרך כלל חיי המנוע.
זמן פרסום: 22 באוגוסט 2022
