מה הסיבה לריצוד של שסתום כניסת מדחס האוויר?

שסתום היניקה הוא חלק חשוב ממערכת מדחס אוויר בורג.עם זאת, כאשר משתמשים בשסתום היניקה על מדחס אוויר בתדר משתנה של מגנט קבוע, עשויה להיות רטט של שסתום היניקה.כאשר המנוע פועל בתדר הנמוך ביותר, לוח הסימון ירטוט, וכתוצאה מכך רעש הכנסה.אז מה הסיבה לרטט של שסתום היניקה של מדחס אוויר בתדר משתנה של מגנט קבוע?

סיבות לרטט של שסתום היניקה של מדחס אוויר בתדר משתנה מגנט קבוע:

הסיבה העיקרית לתופעה זו היא הקפיץ מתחת לצלחת השסתום של שסתום היניקה.כאשר נפח האוויר הנכנס קטן, זרימת האוויר אינה יציבה וכוח הקפיץ גדול יחסית, מה שיגרום לרטיט של לוח השסתום.לאחר החלפת הקפיץ, כוח הקפיץ קטן, מה שיכול בעצם לפתור את הבעיות הנ"ל.

באופן עקרוני, כאשר שסתום היניקה מופעל, שסתום היניקה של מדחס האוויר נסגר, והמנוע מניע את המנוע הראשי לסרק.כאשר השסתום נטען, שסתום היניקה נפתח.בדרך כלל, צינור גז גדול מ-5 מ"מ נשלף מהמכסה העליון של מפריד הנפט-גז, ושסתום היניקה נשלט על ידי המתג של שסתום הסולנואיד (בדרך כלל שסתום הסולנואיד מופעל).כאשר שסתום הסולנואיד מופעל, שסתום היניקה ללא אוויר דחוס נשאף אוטומטית ונפתח, שסתום היניקה נטען, ומדחס האוויר מתחיל להתנפח.כאשר שסתום הסולנואיד מתבטל, אוויר דחוס נכנס לשסתום היניקה, לחץ האוויר מרים את הבוכנה, שסתום היניקה נסגר ושסתום הפליטה נפתח.

לחץ האוויר מחולק לשתי דרכים, דרך אחת לתוך שסתום הפליטה והדרך השנייה לתוך המדחס.לשסתום הפליטה יש התאמה להתאמה של גודל הפליטה כדי לשלוט בלחץ בחבית המפריד.בדרך כלל ניתן לכוון את הלחץ ל-3 ק"ג, הלחץ גדל על ידי סיבוב עם כיוון השעון, והלחץ יורד נגד כיוון השעון, והאום המותאם קבוע.

שיטת התאמת נפח אוויר שסתום טעינה, כאשר צריכת הגז הטבעי של המשתמש קטנה מנפח הפליטה המדורג של היחידה, הלחץ במערכת רשת הצינורות של המשתמש יעלה.כאשר הלחץ מגיע לערך המוגדר של לחץ הפריקה, שסתום הסולנואיד נכבה, מקור האוויר מנותק, והבקרה נכנסת לשסתום המשולב של בקר היניקה.הבוכנה נסגרת בכוח קפיץ ושסתום הפליטה נפתח.האוויר הדחוס במפריד שמן-גז חוזר לכניסת האוויר, והלחץ יורד לערך מסוים.

בשלב זה, שסתום הלחץ המינימלי סגור, רשת צינורות המשתמש מופרדת מהיחידה, והיחידה במצב פעולה ללא עומס.כאשר הלחץ של רשת הצינורות של המשתמש יורד בהדרגה לערך שנקבע של לחץ העומס, השסתום הסולנואיד מקבל כוח ומחובר למקור אוויר הבקרה של השסתום המשולב בבקר היניקה.תחת פעולת לחץ זה, הבוכנה נפתחת כנגד כוח הקפיץ, באותו זמן שסתום הפליטה נסגר, והיחידה חוזרת לפעולת הטעינה.

האמור לעיל הוא הסיבה לרטט של שסתום היניקה של מדחס אוויר בתדר משתנה של מגנט קבוע.שסתום היניקה פועל בשילוב עם שסתום הסולנואיד, חיישן הלחץ ובקר המיקרו-מחשב כדי לשלוט במתג של יציאת היניקה של המדחס.כאשר היחידה מתחילה, שסתום היניקה סגור, הממלא את התפקיד של התאמת מצערת צריכת האוויר, כך שהמדחס מתחיל בעומס קל;כאשר מדחס האוויר פועל בעומס מלא, שסתום היניקה נפתח במלואו;כאשר מדחס האוויר פועל ללא עומס, שסתום היניקה סגור והנפט והגז מופרדים הלחץ במפריד משתחרר ל-0.25-0.3MPa כדי להבטיח את לחץ אספקת השמן של המנוע הראשי;כאשר המכונה מושבתת, שסתום היניקה נסגר כדי למנוע מהגז במפריד הנפט-גז לזרום לאחור, מה שגורם לרוטור להתהפך ולהתרחשות הזרקת השמן בפתח היניקה.