זה הקיץ, ובשלב זה, תקלות הטמפרטורה הגבוהה שלמדחסי אווירהם תכופים. מאמר זה מסכם גורמים אפשריים שונים לטמפרטורה גבוהה.
במאמר הקודם דיברנו על בעיית הטמפרטורה המופרזת של מדחס האוויר בקיץ. ישנן סיבות רבות, ולכן נמשיך לדון בנושא זה במאמר זה.
9. היחידה מקוררת האוויר בודקת בעיקר את טמפרטורת השמן של הכניסה והשקע
הוא ההבדל בערך 10 מעלות. אם זה פחות מערך זה, בדוק אם הסנפירים על פני הרדיאטור מלוכלכים וסתומים. אם הוא מלוכלך, השתמש באוויר נקי כדי לאבק את פני הרדיאטור ובדוק אם סנפירי הרדיאטור משוטים. אם הקורוזיה חמורה, יש לשקול להחליף את מכלול הרדיאטור. בדוק אם הצינורות הפנימיים מלוכלכים או חסומים. אם כן, אתה יכול להשתמש במשאבה המסתובבת כדי להפיץ כמות מסוימת של נוזל חומצי כדי לנקות אותה. הקפידו לשים לב לריכוז הנוזל ולזמן המחזור כדי להימנע מנקב את הרדיאטור בגלל הקורוזיה של הנוזל.
10. בעיות עם תעלות הפליטה המותקנות על ידי לקוחות של דגמים מקוררים אוויר.
ישנם תעלות פליטה עם משטח רוח קטן מדי, תעלות פליטה ארוכות מדי, יותר מדי כיפופים באמצע תעלות הפליטה, כיפוף אמצעי ארוך מדי ורוב מאווררי הפליטה אינם מותקנים, וקצב הזרימה של מאווררי הפליטה קטן יותר מזה של מאוורר הקירור המקורי של קומפרסור האוויר.
11. קריאת חיישן הטמפרטורה אינה מדויקת.
אם חיישן הטמפרטורה מנותק לחלוטין, המכשיר יבהיר ויפסיק ויציג כי החיישן אינו תקין. אם העבודה גרועה, לפעמים טובה ולפעמים גרועה, היא נסתרת הרבה יותר, וקשה יותר לבדוק. עדיף להשתמש בשיטת ההחלפה כדי לחסל אותה.
12. בעיית האף.
הגנרל הזהמדחס אוויריש להחליף את מיסב הראש כל 20,000-24,000 שעות, מכיוון שהפער והאיזון של מדחס האוויר ממוקמים כולם על ידי המיסב. אם בלאי המיסב יגדל, הוא יגרום לחיכוך ישיר בראש מדחס האוויר, החום עולה, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה של מדחס האוויר, וסביר יותר שהמנוע הראשי יינעל עד שהוא יגרש.
13. המפרט של שמן סיכה אינו נכון או שהאיכות ירודה.
לשמן הסיכה של מכונת הבורג יש בדרך כלל דרישות קפדניות ולא ניתן להחליף אותו כרצונו. הדרישות במדריך להוראות ציוד צריכות לנצח.
14. מסנן האוויר סתום.
סתימת מסנן האוויר תגרום לעומס מדחס האוויר להיות גדול מדי, והוא יהיה במצב טעון למשך זמן רב, מה שיגרום לטמפרטורה גבוהה. ניתן לבדוק אותו או להחליף אותו בהתאם לאות האזעקה של מתג הלחץ ההפרש. באופן כללי, הבעיה הראשונה שנגרמה כתוצאה מחסימת מסנן האוויר היא הפחתת ייצור הגז, והטמפרטורה הגבוהה של מדחס האוויר היא הביצועים המשניים.
15. לחץ המערכת גבוה מדי.
לחץ המערכת נקבע בדרך כלל במפעל. אם באמת יש צורך להסתגל, יש לקחת את לחץ ייצור הגז המדורג המסומן על לוחית הציוד כגבול העליון. אם ההתאמה גבוהה מדי, היא בהכרח תגרום לטמפרטורה יתר ועומס יתר על זרם יתר בגלל העלייה בעומס המכונה. זה גם זהה לסיבה הקודמת. הטמפרטורה הגבוהה של מדחס האוויר היא ביטוי משני. הביטוי העיקרי לסיבה זו הוא שזרם מנוע מדחס האוויר עולה, ומדחס האוויר נכבה להגנה.
16. מפריד הנפט והגז חסום.
חסימת מפריד הנפט והגז תגרום ללחץ הפנימי להיות גבוה מדי, מה שיגרום לבעיות רבות, והטמפרטורה הגבוהה היא אחת מהן. זה גם זהה לשתי הסיבות הראשונות. סתימת מפריד גז השמן באה לידי ביטוי בעיקר בלחץ פנימי גבוה.
האמור לעיל הם הגורמים לטמפרטורה הגבוהה האפשרית לחלקםדחסי אוויר בורגסיכום, לעיון בלבד.
זמן הודעה: יוני -12-2023
